Coilover / Cuerpo roscado  / Suspensión regulable son esencialmente formas de decir lo mismo.

Coilover es  la denominación en Inglés, Cuerpo roscado es como suelen llamar en España las suspensiones regulables. Abajo vamos a detallar las variaciones con todas las prestaciones que cada tipo ofrece.  El abanico es tan amplio y como la variación en las prestaciones y el coste de cada opción.

¿Que es un Coilover, un cuerpo roscado o una suspensión regulable?

La evolución de las suspensiones deportivas, una suspensión que combina muelles y amortiguador en una columna funcional.  Las columnas de las suspensiones tipo Coilover, cuerpo roscado, suspensión regulable pueden aportar diferentes prestaciones que proporcionan más o menos posibilidades de personalización de la suspensión.

Variaciones y prestaciones

Suspensiones regulables en altura 

Suelen llevar una rosca de ajuste que permite controlar la altura (dentro de un rango permitido por la certificación de homologación del fabricante)

 

 

Regulable en altura y dureza

Regulables en altura y descompresión,demás de la posibilidad de ajustar la altura, también permiten ajustar mediante clics precisos de una rosca de regulación la descompresión del muelle lo que comúnmente se dice el rebote o la dureza.

 

Regulable en altura compresión y descompresión 

Incrementan la regulación de la compresión del muelle también con los clicks precisos e independientes de la regulación de compresión, algunos modelos incluyen copela superior regulable (para perfeccionar el ajuste de la caída y alineación)

 

 

 

Para vehículos con suspensión electrónica

La opción DDC nos permiten un rebaje y una regulación personalizados sin renunciar a la funcionalidad de la suspensión electrónica de origen y sin tener errores de incompatibilidad con el ordenador de bordo utilizando los botones de origen del vehículo.

KW DDC plug and play

 

HAS ( hight adjustable springs)  muelles regulables en altura

Una solución más sencilla ideal para quien busca únicamente un rebaje más pronunciado sin causar problemas en el ordenador de bordo de la suspensión electrónica.

 

 

El kit de muelles regulables en altura KW se utiliza para bajar el vehículo en combinación con los amortiguadores estándar. A diferencia de los kits de resortes convencionales, es posible un ajuste de altura personalizado dentro del rango de ajuste probado. Para esta solución, se utilizan asientos de muelles específicos del vehículo con muelles de descenso KW adaptados y elastómeros correspondientes, así como sistemas de protección contra el polvo. El sistema de amortiguación estándar, por ejemplo, con control electrónico o hidráulico, sigue activo.

 

Para los coches sin suspensión electrónica KW DDC ECU

Esta es una solución conectada para los vehículos son suspensión electrónica de origen, KW DDC ECU incluye un modulo de conectividad, botones selectores del modo de conducción y app para el control del modo de conducción.

 

 

 

 

 

 

 

 Para carreras y pista

Clubsport

Los coilovers KW Clubsport utilizan la transferencia sin concesiones de tecnología del mundo de los deportes de motor a la conducción diurna / callejera.

 Clubsport 2 vías

Configuración: configuración de amortiguador preconfigurada de fábrica con compresión ajustable por separado y amortiguación de rebote
La configuración básica del kit de coilover de 2 vías KW Clubsport, que se adapta perfectamente al Nordschleife, le permite ajustar individualmente su automóvil deportivo a la configuración deseada de neumáticos de calle debido a las numerosas opciones de configuración. Los amortiguadores ajustables por separado en la etapa de rebote y compresión con su tecnología “TVR-A” y “TVC-A” permiten una configuración extensa del amortiguador. Por lo tanto, es fácil influir directamente en el comportamiento de la dirección, la estabilidad direccional, el agarre de los neumáticos y las características de manejo para una capacidad de control segura en el límite de la dinámica de conducción. Dependiendo del tipo de vehículo, los coilovers de 2 vías KW Clubsport se suministran con copelas superiores de aluminio.

 

 

Clubsport 3 vías

Configuración: configuración de amortiguación preconfigurada de fábrica con ajuste de amortiguador de 3 vías separado
Similar a la suspensión de carreras KW Competition utilizada en el automovilismo internacional, el kit de coilover de 3 vías KW Clubsport permite ajustar la amortiguación de compresión por separado en rangos de baja y alta velocidad. El ajuste de clic de la tecnología “TVCLH-A” se realiza directamente en el tanque de expansión. Puede variar manualmente el nivel de compresión de baja velocidad con seis clics precisos en el dial de ajuste de color púrpura. Con el dial de ajuste dorado debajo, puede influir individualmente en el cambio de la configuración de compresión de alta velocidad para su trackday con 14 clics exactos de la configuración básica recomendada. Independientemente de esto, todavía hay 16 clics disponibles para ajustar notablemente la amortiguación de rebote mediante la tecnología “TVR-A”. Si desea ajustar el kit de coilover de 3 vías KW Clubsport que está disponible con un informe de componentes técnicos más cómodo para su viaje en la carretera al Nordschleife o una pista de carreras diferente, simplemente reduzca las fuerzas de rebote a través de la amortiguación de la etapa de rebote. Para el KW Clubsport, la tecnología de carreras utilizada de 3 vías del ganador general múltiple de la ADAC Zurich 24h Race Nürburgring sigue siendo compatible con copelas superiores de aluminio.

 

 

Competition

 

Suspensiones de competición KW Competition

Los coilovers de carreras KW Competition con sus 3 versiones de amortiguación (2A, 2A / 3A EXR y 4A) han sido sinónimo de un rendimiento y una fiabilidad excepcionales en el deporte popular y en los mejores deportes de motor internacionales durante años. El espectro abarca desde equipos de serie homologados para vehículos de carreras de la FIA GT3 hasta equipos en diferentes copas de marca (BMW M235i Racing, ...) o hasta personalización individual para subidas, derrapes, series de larga distancia, rallies, series de turismos y mucho mas. Campeonatos de GT o de turismos: los campeonatos y las carreras se ganan con las suspensiones de carreras de KW Competition. Innumerables victorias de clase y siete victorias generales en la carrera de resistencia más dura del mundo, la ADAC Total 24h-Race Nürburgring en Nordschleife, son una prueba impresionante del rendimiento, la calidad y la fiabilidad de nuestro programa de carreras.

 

 

 

 

HLS  Haz con que tu deportivo se adapte mejor a las condiciones de conducción del día a día.  (hydrolic lift system) sistema de elevación hidráulico.

Kit de elevación KW crea más distancia al suelo con solo presionar un botón para automóviles rebajados. El kit de conversión universal individual del kit de elevación KW HLS se instala en combinación con un kit de coilover. La unidad hidráulica que eleva o baja el vehículo está montada entre la placa de resorte y el resorte. El espacio de instalación necesario para la unidad de cilindro es de 65 mm. Para vehículos con poca distancia al suelo para superar obstáculos fácilmente

Se puede activar mientras se conduce (hasta 80 km / h)

Levantamiento rápido (4-5 segundos HLS2; 6-8 segundos HLS4)

 

 

 

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